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冷链很急

栏目:冷链行业时间:2019-04-01 10:30:28

冷链很急

10年前,你可以在家门口吃到现宰的猪肉,

今天,你可以吃到来自南美的新鲜牛排;

10年前,你可以在村口的果树上吃到甜甜的水果,

今天,你可以吃到来自泰国的现摘榴莲;

10年前,你可以在花园采一朵野花放在花瓶中,

今天,你可以欣赏来自荷兰的娇艳郁金香。

而要做到这一切,都离不开冷链供应。



在今天,我们越来越追求品质优良的新鲜食材和来自世界各地的不同产品,但我国的冷链基础薄弱,发展完善冷链系统迫在眉睫。

目前美国、加拿大、德国、意大利、澳大利亚、日本、韩国等国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系,有些国家的生鲜易腐农产品冷链通量(以价值论)已经占到销售总量的50%,并且仍在继续增长。

我国的冷链建设目前仍在起步阶段,许多方面有待完善。在经济持续发展和生活质量不断提高的形式下,冷链物流如何快速健康发展,已经成为一个紧迫的课题。



从田间到餐桌,是冷链物流的发展方向。从食品原料的采购、加工、流通和配送,冷链是一项复杂的低温系统工程,确保各个环节中产品的质量安全,是冷链物流的关键。

国外的冷藏运输则起于19世纪上半叶欧美国家,距今已有150多年的历史。发展时间上的差距也就决定了中国的冷链物流仅仅处于刚刚起步的阶段,不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达国家。



以农产品冷链为例,目前我国鲜活农产品冷链流通的比例低于欧美发达国家水平(欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%,蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上),大部分生鲜农产品仍在常温下流通,或者全程冷链的比率过低。

2014年我国果蔬及肉类等食品冷链流通率在5%-25%之间,生鲜农产品大部分在常温下流通,而欧美发达国家农产品及易腐坏食品的冷链流通率达到95%以上。同时,国内冷链物流行业服务水平不高,运输商品的腐损率较高。2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率仅为30%、50%和65%左右,腐损率分别为15%、8%和10%。



美国的冷链物流公司注重科技投入,将冷链运输的各个环节都与高科技信息系统结合,提高了公司的营运效率,也使得冷链物流的各个环节得到安全保证。C.R.England公司是美国冷链物流企业的巨头之一,公司为每个车辆配备全球定位系统、网络跟踪设备和网络账单功能,可以按照客人指定的准确时间送抵,为食品公司规避了因不能按时送递货物而承担的赔偿风险。

而在鲜花的冷链供应方面,荷兰是通过标准化生产程序,进行鲜花的收集、分类、鲜储、拍卖、包装等程序,将来自世界各地的商品花卉集散到世界各国。成交的花卉迅速由集装箱运往机场或港口,分销世界各地。

20世纪50年代,日本蔬菜水果的筛选、定级、冲洗、预加工、包装、预冷、冷藏、运输和销售冷链保鲜就已贯穿始终。之后,日本相关冷链的研究进一步提高,例如对于运输中的温度调控、湿度管理、低温流通设施的建立以及冷链机械的开发等。冷链物流在日本是属于低成本的物流,现已进入了成熟期,未来还将有一定的发展空间。

日本农产品冷链物流的发展离不开完善的基础设施,日本在2014年冷藏保鲜车的保有量在12万辆左右,到2017年则接近20万量左右,冷藏保鲜车占货运汽车的比重大致为2.65%,冷藏运输率则高达90%以上,运输过程中的产品腐损率低至5%以下。



我国冷链物流行业整体实力还比较弱,冷链基础设施设备结构不平衡,与发达国家相比还有较大的差距。想要从田间一步跨到餐桌,冷链发展真的很着急。



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