11月3日讯 邮报报道，曼联全队在周六不敌切尔西后从伦敦飞返曼彻斯特，侥幸避开了让受苦球迷雪上加霜的铁路瘫痪乱象。

周五，迈克尔·卡里克与球员们从斯托克波特乘火车前往伦敦尤斯顿站，但在球队0-2告负后，他们改乘飞机返程。当将帅们回到卡灵顿训练基地并各自回家时，许多球迷却因卡姆登地区的信号故障导致列车大面积延误而被迫滞留。

据当地媒体透露，周六晚仅有一趟列车从尤斯顿站开往曼彻斯特，车厢内挤满了归心似箭、不愿自掏腰包住酒店的乘客。由于列车在站台滞留了半小时，英国交通警察不得不介入平息数起骚乱。这趟列车最终在午夜过后许久才抵达曼彻斯特皮卡迪利车站。卡里克和他的球员们在斯坦福桥度过了一个糟糕的夜晚，但至少他们避开了让俱乐部球迷深受其害的交通瘫痪。

谈及英力士集团对曼联的足球决策，外界常常对他们号称打造的“业内顶尖”管理架构津津乐道。在这一架构中，杰森·威尔科克斯担任足球总监，克里斯托弗·维维尔出任引援总监，数据总监迈克尔·桑索尼等人则是英力士在老特拉福德生态系统的核心人物。奥马尔·贝拉达担任首席执行官，而少数股东吉姆·拉特克利夫爵士则深度参与日常管理。

卡里克作为主教练融入这一体系时并未引发任何波澜。但如果他最终下课，人们完全有理由质疑这套管理架构是否真的行之有效。

据当地媒体近期了解，足坛内部人士解释了为何目前的架构未必适合乌奈·埃梅里这样的名帅。作为英超最优秀的主帅之一，如果曼联在未来几周决定换掉卡里克，埃梅里理应是一个梦幻人选。据悉，他已入围曼联新帅的五人候选名单。

然而，以阿斯顿维拉主帅埃梅里为例，由于他手握重权，通常会亲自挑选体育总监，并直接与俱乐部老板对接，而不是通过足球总监或首席执行官来开展工作。

埃梅里会乐意与奥马尔·贝拉达和杰森·威尔科克斯这样的人共事吗？目前，外界对威尔科克斯和贝拉达的工作能力提出了严重质疑，而维维尔未来的去留同样是个隐患。

这就引出了一个核心问题：如果曼联为了挽救这个令人失望的赛季而决定换帅，并且有机会签下埃梅里这样的“大鱼”，那为何还要死守一套无法让联赛顶尖名帅接受的管理架构呢？或许，这套管理架构本身才是曼联真正的症结所在。